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Las fotografías mostradas en esta página provienen de distintas y variadas fuentes, siendo las principales el Archivo del MUAN, Instituto Aeronaval, Fundación Histamar y colecciones privadas, si alguien se reconoce como autor de alguna de ellas haganos llegar sus comentarios para incluirlo en los créditos.

MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA

CURTISS 16E-3 KELITO

1-E-32

CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.
CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.
CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.	CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.
CURTISS E-16E3 KELITO E-2 Adquiridos en los Estados Unidos de América en 1935, los primeros 15 fueron ensamblados en los Talleres Aeronavales de la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO, los 13 siguientes fueron construidos bajo licencia en los mismos talleres. Se los llamó “KELITO” por su reducido tamaño y debido al color con el que fueron pintados, parecidos al envoltorio de una golosina de ese mismo nombre. Fueron utilizados hasta 1957 en que algunos de ellos fueron donados a aeroclubes.

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