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TRACTOR DE REMOLQUE DOUGLAS TURBO TASK MASTER

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

DOUGLAS TURBO TASK MASTER

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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Adquirido en 1969, recibió el Número interno “4”, fue utilizado sobre la cubierta del Portaaviones ARA “25 DE MAYO” para el movimiento de aeronaves, registrando al momento de su desafectación un total de 1590 horas de uso. Fue preservado y restaurado por el MUAN.

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